「頭文字D」に関する情報満載です

現時点ではPCからは有料会員には登録できません。スマートフォンを含め、PCブラウザユーザーは今春に対応とのことです。公式に以下のお知らせがありますので載せておきます。また、「頭文字D.NET」は2012年春頃にPC版での課金サービスを開始する予定です。こちらの対応完了まで乞うご期待ください。転載元：http://sega-initiald.net/inid6/p/help/others.html#h4

追加の質問は前の質問を消化してからにしてください、乱立は混乱のもとです。グリップで曲がる順にマイルド＞スタビリティ＞バランス＞ピーキーです。逆に言えば、ドリフトで曲がる順にピーキー＞バランス＞スタビリティ＞マイルドです。ほぼ全てのプレイヤーはバランスを使っています。他のセッティングはクセが強すぎてあまり使われません。

D6でもエクストリームステージと同様、レース用エンジン、スーパーチャージャー、ターボの3種類です。今作はその選ぶエンジンによって、ほんのわずかに挙動が変わりますが、速さにはほとんど影響ありません。もしTAをされるのであればレース用エンジンです。秋名下りのみ、レース用エンジンには補正がかかり、速いです。対戦のみであればどのエンジンでも問題ありません。上手いプレイヤー達は6割レース用エンジン、3割スーパーチャージャー、1割ターボです。スーパーチャージャーは今作は独特のエンジン音なので、以前よりは人気が出てきています。【補足への回答】TA = タイムアタック（Time Attack）です。レースゲーの世界では普通に使われる略語ですので、これを機会に覚えてくださいね。

もしかしたら、その動画はピーキーかつ温存作戦で走っていたのではないでしょうか。それで普段はピーキーではなくバランスセッティングで、温存走りで「差し」ではなく、タイムアタック走りで「逃げ」を基本戦略として対戦している、という意味の発言だったと考えられます。【補足への回答】今作は内装チューンがFULL SPECになると、車のセッティングをマイルド、スタビリティ、バランス、ピーキーの4パターンから選ぶことができます（このセッティングは何度も変更可能です）。残念ながらD6も温存は存在します。黄ドリを出し続けることで、最後に一気に加速していきます。この黄ドリを出しやすいのがピーキーセッティングなので、「ピーキーセッティングにして後ろで温存して最後に速度差をつけて勝つ」というのが動画の走り方だったんだと思います。コメントの方は、普段は「バランスセッティングにして、ひたすらタイムアタック走りで逃げて勝つ」という走り方をしている、という意味だと思われます。

ご指名ありがとうございます。それではAE86やロスタ、FDなどのメジャー車種以外の個人的オススメ車種をいくつか。まずS14。シルビア系統の中では抜群の性能を誇り、旋回性能と加速力はロスタにも劣りません、純粋に速いです。それでもあまり乗られていないのは、縦の車幅のためです。赤城や椿ラインといった若干狭いコースではノーズの長さは致命傷です。しかし、壁に当たらず乗りこなせば上の下レベルのタイムを叩き出すことも充分可能です。次にCT9Aエボ7とCZ4Aエボ10。2つ挙げたのは5速と6速でお好きな方をということで。ともに加速力は中の上レベル、なおかつ、R32より黄ドリ持続時間が長いです。そして魅力的な点は4WDのコーナーリングの特徴である、カウンターがあまり必要のない曲がり方をしてくれる点です。クリップ直後あたりでFR車は外に飛んでいくような挙動になりますが、4WD車はクリップを抜けてもインに張り付きやすいです。高速で曲がるのに苦労しているようでしたら、4WDという選択肢もあっていいのではないでしょうか。最後に完全に個人的な趣味でAE85。加速力も旋回性能も下の上ですが、遅い車で速い車に勝つというのはやはり夢だと思います。速い車におんぶにだっこで性能に乗らされているプレイヤーより、遅い車をしっかり乗りこなしてタイムを出す、そういうプレイヤーこそ評価されるに値すると思います。ただ、やはりまずはD6の基本を身に付けてからですね。こんなところでいかがでしょうか。【補足への回答】下りのみだと、FC3S、FD3S、FD3S6です。なぜか今作は下り雨でロータリーに番車スクロールがあるので、下りの晴れ雨をどちらも考慮すると上記の3車種です。逆走も含めるとAE86T、AE86L、NA6CEです。逆走はロータリーはそれほど速くありませんので、下り逆走晴れ雨4パターンを全て考慮すると、結局上記の3車種に落ち着いてしまいますね。